A Chevrolet Silverado tem sido uma das caminhonetes mais populares dos Estados Unidos desde que foi lançada há quase três décadas. Mas o veículo icônico pode agora se tornar uma das maiores vítimas da guerra comercial de Donald Trump.slots 777 ganhar dinheiro

O modelo de alta margem da General Motors， que custa aproximadamente entre U$ 40 mil (cerca de R$ 233 mil) e U$ 70 mil (cerca de R$ 409 mil)， depende de uma das cadeias de suprimentos automotivas mais complexas， internacionais e interconectadas， tornando-o particularmente vulnerável à ameaça do presidente dos EUA de impor tarifas de 25% sobre o Canadá e o México.

Das 673 mil Silverados produzidos no ano passado， 31% foram construídos na fábrica da GM na cidade mexicana de Silao e 20% em sua planta em Oshawa， Canadá.

jogo do tigre À esquerda， uma Chevrolet Silverado vermelha no Canadian International AutoShow， em Toronto - Carlos Osorio/Reuters

Mas mesmo para aproximadamente a outra metade fabricada em três plantas nos EUA， em Michigan e Indiana， é provável que a direção hidráulica e os painéis de acabamento das portas tenham sido fabricados no México; a iluminação traseira no Canadá; o módulo do airbag na Alemanha; e o display central no Japão， de acordo com dados da Samp;P Global Mobility.

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A GM tem se preparado para tarifas desde a eleição de Trump， disse o diretor financeiro Paul Jacobson em uma conferência de investidores no mês passado.

A montadora deslocou parte da produção e reduziu o estoque em fábricas fora dos EUA em quase 1/3 "porque a última coisa que você quer é um monte de estoque acabado que de repente ficou 25% mais caro apenas com a passagem do tempo".

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Se as tarifas se tornarem permanentes， ele disse， a empresa precisaria considerar se deve realocar fábricas. Mas com a atual incerteza， a GM não pode gastar bilhões "oscilando o negócio para frente e para trás".

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Segundo dados da Samp;P Global Mobility Components Sourcing Analysis e pesquisas do Financial Times

Turbo/supercompressor

Extremidade quente do escapamento jogo tigrinho

(também é fabricado nos EUA)

Sistemas de unidade principal

(também são fabricados na China)

jogar fortune tiger demo Componentes de exibição do console central

(também são fabricados no Japão e na Malásia)

Painel de acabamento das portas e outras partes da carroceria， além de acessórios

Componentes dos assentos， incluindo capa， térmicos e estrutura

Amortecedores e suportes

(também fabricado nos EUA， mas em pequena escala)

Suporte Online | Sports Betting ZA9BET.org Barra estabilizadora

Sistema de freios e componentes

(itens do eixo traseiro também são fabricados nos EUA)

Sistema de direção assistida

Transmissão

(também é fabricado nos EUA)

Console do piso

Caixa de transferência

Dados compilados pela Export Genius mostram que componentes-chave nas Silverados dependem fortemente de peças importadas do México. As exportações de peças para o veículo do país valeram quase U$ 30 bilhões (cerca de R$ 175 bi) no ano passado， com sistemas de freios sozinhos representando U$ 4，3 bilhões (R$ 25 bi).

Trump ameaçou tarifas sobre o México e o Canadá no início de fevereiro， depois anunciou uma suspensão de 30 dias horas antes de entrarem em vigor — mas prometeu na quinta-feira (27) seguir em frente a partir de 4 de março. A agitação será pior se as tarifas se expandirem para bens importados da UE e do resto do mundo.

O grande medo dentro da indústria é que Trump imponha tarifas abrangentes sem mecanismos que geralmente estão em vigor para mitigar seu impacto， como programas de devolução de impostos através dos quais as tarifas podem eventualmente ser reembolsadas se os bens importados forem posteriormente reexportados.

"Isso não é uma ação comercial. Isso é uma negociação de segurança de fronteira"， disse Dan Hearsch， líder das Américas na prática automotiva e industrial da consultoria AlixPartnersslots 777 ganhar dinheiro， referindo-se ao argumento de Trump de que estava impondo tarifas em resposta ao fluxo de imigrantes ilegais e drogas através das fronteiras mexicana e canadense.